Beschreibung
Modell 1: Klassischer Kompass im Cockpit oder mit elastischer Oberschenkelumfang
| Orientierung | Der Buchstabe N auf der Seite des magnetischen Nordens. Liest sich wie ein klassischer Wanderkompass. |
| Fixierung | Cockpit (Klettverschluss + Handschlaufe) oder Elastischer Oberschenkelumfang. |
Modell 2: Schiffskompass im Cockpit oder mit elastischer Oberschenkelumfang
| Orientierung | Der Buchstabe N auf der Seite gegenüber dem magnetischen Norden. Liest sich wie ein Bootsnavigationskompass. |
| Fixierung | Cockpit (Klettverschluss + Handschlaufe) oder Elastischer Oberschenkelumfang. |
Modell 3: Vertikaler Kompass auf Gleitschirmtragegurten
| Orientierung | Der Buchstabe N auf der Seite gegenüber dem magnetischen Norden. Wie ein Schiffskompass. |
| Fixierung | Der CHOUKA-Kompass (Modell 3) lässt sich einfach und schnell auf einen Tragegurt Ihres Gleitschirms schieben. In wenigen Sekunden ist der Kompass an Ort und Stelle, ohne etwas zu demontieren oder zu trennen. Gesichert mit der Handschlaufe. Kompatibel mit Risern bis zu einer Breite von 24 mm. Im Flug kann der Kompass neu positioniert werden, indem er entlang des Tragegurts geschoben wird. |
Abmessungen
- Gewicht: 19 bis 22 g je nach Modell.
- Kompakt:
Basis Höhe Modell 1 & 2 (Cockpit/Oberschenkelumfang) ⌀ 40mm 31 mm Modell 3 (Gleitschirm Tragegurte) 43x30mm 34mm
Einschränkungen
- Nicht geeignet zum Fliegen in Wolken oder ohne Sicht.
- VFR-Regeln müssen immer eingehalten werden.
- Dieser Kompass/Kompass ist kein Navigationsinstrument und sollte nicht unter IFR verwendet werden.
Anonym (Verifizierter Besitzer) –
Top Lieferung!
Dieter B. –
Es ist praktisch, bei Bedarf einen Blick darauf werfen zu können.