Chouka Bars: mandos de parapente en las bandas traseras

Descripción

Las Chouka Bars están diseñadas para mejorar el control y la comodidad al pilotar el parapente con las bandas traseras:

• Mejor agarre y comodidad al pilotar.
• Precisión en las acciones de control y mayor sensibilidad a la masa de aire.
• Reducción de la sensación de frío y de la fatiga.
• Instalación sencilla en las bandas traseras para un uso inmediato.

Dimensiones

Las barras de control en las bandas traseras Chouka Bars son compatibles con bandas de ancho máximo 20 mm (estándar en la mayoría de velas modernas).

Están disponibles en dos tamaños:

Tamaño	Uso recomendado	Peso
50 mm	Ocupación mínima en el cockpit; Prensión de 2 dedos (1 a cada lado de la banda)	25 g
90 mm	Mayor control; Prensión de 4 dedos (2 a cada lado de la banda)	33 g

Diseño

• Protección de las bandas: inserciones blandas de goma para no dañar las bandas.
• Seguridad en el despegue: sin ranuras abiertas y con formas redondeadas para limitar el riesgo de que se enganchen las suspentes.
• Conservación del material: diseño que permite un bajo par de apriete sin deslizamiento (5 N.m son suficientes), evitando aplastar o dañar las bandas.

Montaje

Repetir el procedimiento para cada banda trasera:

1. Desliza las protecciones blandas en las ranuras de las empuñaduras y de los capuchones para proteger las bandas.
   
2. Coloca la banda trasera en la hendidura, sobre la protección. Coloca el capuchón pequeño con su protección encima.
   
3. Asegúrate de que las tuercas estén bien alojadas en el capuchón y aprieta ligeramente los 2 tornillos.
4. Ajusta la altura/posición deseada de la empuñadura.
5. Comprueba que la banda solo toque las protecciones blandas a cada lado.
   
6. Aprieta progresiva y homogéneamente los 2 tornillos a 5 N.m.
   
   • La longitud de tornillo que sobresale de la tuerca debe ser idéntica en ambos lados.
   • Aprieta lo justo para evitar el deslizamiento: no aplastes la banda.

Seguridad

Las empuñaduras en las bandas traseras están destinadas a pilotos experimentados o formados en esta técnica de pilotaje.

Controles en la instalación:

• Apriete correcto pero no excesivo (5 N.m).
• Apriete equilibrado entre los dos tornillos.
• Las bandas deben estar en contacto únicamente con las protecciones blandas.

Controles prevuelo adicionales:

• Ninguna suspente atrapada.
• Empeñaduras bien fijadas.

Mantenimiento

• Control cada 100 h de vuelo o una vez al año: inspección del estado de las bandas.
• En caso de almacenamiento prolongado: aflojar ligeramente los tornillos.

Pilotaje con bandas traseras

El pilotaje con bandas traseras sustituye al uso de frenos para:

• Mantener el control del perfil con acelerador.
• Optimizar transiciones y fases de planeo.
• Mejorar el rendimiento en cross.
• Reducir la resistencia en vuelo acelerado.

En condiciones turbulentas va dirigido principalmente a pilotos experimentados, pero se recomienda familiarizarse progresivamente con esta técnica desde la fase de progresión.