CHOUKA Bars: Maniglie sulle bretelle posteriori

Descrizione

Dimensioni

Le maniglie sulle bretelle posteriori CHOUKA Bars sono progettate per bretelle con una larghezza massima di 20 mm (la maggior parte dei parapendii recenti). Le barre sono disponibili in due dimensioni:

• 50 mm: 2 dita, 1 su ciascun lato dell’elevatore.
  • Peso: 25 g
• 90 mm: 4 dita, 2 su ciascun lato dell’elevatore.
  • Peso: 33 g

Progetto

• Protezione delle bretelle: le maniglie CHOUKA Bars incorporano protezioni in gomma per evitare di danneggiare le bretelle.
• Limita il rischio di aggrovigliamento delle linee durante il decollo grazie all’assenza di fessure e alle forme arrotondate.
• Coppia di serraggio ridotta: le tacche di inserimento dei bretelle posteriori sulle maniglie sono progettate per non scivolare anche con una bassa coppia di serraggio delle viti, in modo da preservare i bretelle.

Montaggio

Procedura di montaggio da ripetere per ognuno dei 2 bretelle posteriori:

1. Metti le protezioni in gomma nelle tacche per proteggere le bretelle.
   
2. Posizionare le bretelle posteriori nella tacca, sulla protezione in gomma. Posizionare il tappino con la protezione sopra.
   
3. Assicurarsi che i dadi sull’altro lato siano in posizione e avvitare le 2 viti senza serrarle.
4. Regolare l’altezza/posizione desiderata delle maniglie.
5. Verificare che le bretelle sia a contatto solo con le protezioni in gomma su ciascun lato.
   
6. Serrare le 2 viti a 5 N.m in modo uniforme: la lunghezza che sporge dal dado deve essere la stessa per le 2 viti. Non stringere troppo, rischi di danneggiare le bretelle! In assenza di chiave dinamometrica, serrare in modo che la maniglia non scivoli sulle bretelle durante le azioni di pilotaggio ma non più.
   

Sicurezza

• Le maniglie sulle bretelle posteriori sono destinate a piloti esperti già abituati a questo tipo di pilotaggio.
• Controlli di installazione:
  • Serraggio sufficiente ma non eccessivo (5 N.m).
  • Anche il serraggio delle viti.
  • Le alzate devono essere a contatto esclusivamente con le protezioni di gomma.
• Controlli pre-volo aggiuntivi:
  • Nessun groviglio con altre linee.
  • Corretto fissaggio delle maniglie.
• Controllare ogni 100 ore o ogni anno:
  • Stand degli ascensori
• Si consiglia di allentare le viti se si ripone la vela per un lungo periodo di tempo.

Pilotare con le bretelle posteriori

Sterzare con le bretelle posteriori (invece che con i freni) è utile quando si preme l’acceleratore, per migliorare le proprie prestazioni nel volo di distanza, ecc.

In condizioni forti è rivolto maggiormente a piloti esperti ma è bene familiarizzarsi rapidamente con esso durante il processo di apprendimento.